וואָס איז די הויפּט פֿונקציע פֿון די לעצטע דרייוו?

2. דריימאָמענט פֿאַרשטאַרקונג און טראַקשאַן פֿאַרבעסערונג
דורך צושטעלן א גרויסע גיר רעדוקציע פאַרהעלטעניש (געווענליך 20:1–40:1), פארמערט דער לעצטער דרייוו דעם הידראוליקן מאָטאָר'ס דריימאָמענט עטלעכע מאָל, און זיכערט אז די מאַשין האט גענוג טראַקטיווע קראַפט און קלעטערן-פעאיקייט.

עסענציעל פֿאַר אַרבעטן אין הויך-קעגנשטעליקע באַדינגונגען ווי ערד-באַוועגונג, סלאָפּעס און ווייכע באָדן.

3. לאַסט בערינג און שאָק אַבזאָרפּשאַן
קאנסטרוקציע עקוויפּמענט טרעפט אָפט אימפּאַקט לאָודז און טאָרק שאַקס (למשל, עקסקאַווייטער עמער שלאָגן שטיין, דאָזער בלייד שלאָגן אַ שטערונג). די לאָודז ווערן גלייך אַבזאָרבירט דורך די לעצט דרייוו.

אינערלעכע לאַגערן און גירז זענען געמאַכט פון הויך-שטאַרקייט צומיש שטאָל מיט קאַרבורייזינג און קווענטשינג באַהאַנדלונג פֿאַר פּראַל קעגנשטעל און טראָגן געווער.

די האָוסינג איז טיפּיש געמאַכט פון הויך-טאַפנאַס גוס שטאָל צו וויטסטאַנד פונדרויסנדיק שאַקס און אַקסיאַל / ראַדיאַל לאָודז.

4. פארזיגלונג און לובריקאציע
די לעצטע דרייוו ארבעט אין שווערע סביבות מיט בלאָטע, וואַסער און אַברייסיוו מאַטעריאַלס, וואָס ריקווייערז הויך סילינג פאַרלאָזלעכקייט.

געוויינטלעך ניצט מען פלאָוטינג פּנים סילינגז (מעכאַנישע פּנים סילינגז) אדער צוויי-ליפּ אויל סילינגז צו פאַרמייַדן אויל ליקאַדזש און קאַנטאַמאַניישאַן אַרייַנטרעטן.

אינעווייניקסטע גירז ווערן געשמירט מיט גיר אויל (אויל באד שמירעכץ) צו זיכער מאכן א ריכטיגע ארבעטס טעמפעראטור און א פארלענגערטע לעבנסדויער פון די קאמפאנענטן.

5. סטרוקטורעלע אינטעגראַציע און אויפהאלטבאַרקייט
מאָדערנע לעצטע דרייווס ווערן אָפט אינטעגרירט מיטן הידראַולישן רייזע מאָטאָר אין אַ רייזע רעדוקציע אַסעמבלי פֿאַר גרינגערע מאַשין אויסלייג און וישאַלט.

מאָדולאַר פּלאַן אַלאַוז פֿאַר שנעל פאַרבייַט.

טיפּישע אינערלעכע סטרוקטור כולל: הידראַולישע מאָטאָר → ברעיק אַפּאַראַט (מולטי-דיסק נאַס ברעיק) → פּלאַנעטאַרישע גאַנג רעדוסער → ספּראָקאַט פלאַנדזש פֿאַרבינדונג.